Start

Om Fun2Fly inkl.
Film/Bilder &
Heli-Träffar

Rotorblad

Nätaggregat

Alu-Spakar DX8

Fyndhörnan

På G...

Kontakt/Order

Hej, Magnus här!

 Tänkte dela med mig om mina ”so far” heli upplevelser.
från Mars -09 till slutet av -10. Men först, vem är jag?

Jo en teknik intresserad filur född på mitten 60-tal, skruvade isär mitt första Märklin lok,
till föräldrarnas fasa, redan som 5-åring. Vart under många år sommarbarn i Anderstop, där jag fick
nöjet att köra moppe från det jag var 8a. Byggde som 13åring en moppe shopper i röd flake å' 10-lager klarlack! *S*

Jag har kört cross, tränat kampsport (10år) och är väl för mitt eget bästa, lite väl framåt och utmanande gällande att prova nya saker. Men mycket skoj har det blivit genom åren! *L* 

RC/Bygg intresset har alltid funnits hos mig å' som 12/13-åring via fritidsgårdens projekt i Partille, byggde
jag och körde linstyrt, (vingen), mycket trevliga och sunda år när jag tänker tillbaks på dem. 
Första helin då? Jo en 10år beg. mettis maskin -93/-94 utan gyro. Jag körde den med rockring å' bamburör
och fick den att hovra, inkl. ett otal brända glödstift och mängder med timmar läsandes böcker från ”bibban” ang. Rc-heli. Detta vart dock tyvärr ingen övertygande bekantskap… Sålde "skiten"

 Men nu då? Jo… En söndag i mitten Mars -09 fick jag ett ”Stolle” ryck och åkte till Hobbex i Borås, inhandlade en HBK II. Utan något som helst sökandes av info på nätet innan, eller för den delen;
någon annan tanke än att: Detta löser jag! Hahaha, tjena… Riktigt så ”lätt” var/är det inte!

 Efter några dagars försök åkte jag tillbaks till Hobbex, det visade sig att just denna maskin vart ett måndags ex. Motorn varvade inte rätt, glapp m.m. Fick en ny heli och for hem igen. Frugan tyckte redan
då att; sicken dynga... Den lyfter ju inte ens! Men efter nya tappra försök fick jag denna lille rackare
att hovra, jag hade tålamod med att hovra i ca, två accar, sedan bar det av och japp, där satte jag
den helin i backen! Hehehe, varför bara hovra..? Hahaha

 Nu börja det trixiga, köpa delar, byta och sedan justera in helin igen... Lugn i f-n att jag fick till det! Började att söka på nätet, fann: rcheli.se. Läste runt på forumet och hmmm;ade över tekniken... Gick in på köp & sälj sidan, hittade där en; beg KPL HBK II å' bara för att jag var så himla flyg sugen, slog jag till. Denna HBK flög dock riktigt bra, den hade fått Mycket ”kärlek” av föregående ägare, t.o.m. LED belysning!

Slutet April…
Nu flög jag äntligen omkring i trädgården + att jag dessutom fått ihop den första HBK’n genom att titta
på hur den nu inköpta beg. var justerad.

 Men... Nu hade jag funnit rcheli.se och insåg jag att en 450 maskin, det är grejen det!
Jag köpte en beg, Copterx, förmodligen ett helt ok köp, satt 56’or, AR 7100 /401’med F3154 inkl.
alu-väska för runt en 2-tusing + att jag beställde en ny DX7’a från Inwood models.
Ojojoj vad denna maskin har fått stå ut med efter att den kom i min ägo… Jag har den kvar, men
den är pensionerad. Allt inkl, kropp är nytt, Originalet står numera obrukbar på hyllan som ett
minne/trotjänare. (helt sönder körd) Nu ”så dags” började jag förstå att det var dags att investera i en simulator… Beställde ett Phoenix sim som landade i slutet av maj -09.

Mitt snitt under April/Maj/Juni var ca. "2acc sedan smack". Jag har kört in i träd, självklart fastnat Högt upp, flugit i vardagsrummet, inte bra… Provat parkeringen/garaget/dansgolv-hak efter det att vi vart
färdig roddade m.m. (Är deltids musiker) Fram till midsommar -09 lekte jag mest med helisarna, för med >min< takt att köra en heli i backen, vart jag tvungen att köpa ett "par" 450 till. Jag har haft 3st hela 450 maskiner samtidigt en enda gång, det var när jag skulle sälja 3 av dem för att köpa en T500.
(jag har faktiskt ägt 5st 450 helisar samtidigt,,,)

 Jag insåg för första gången på midsommardagen vilken kraft det är i en 450 maskin och vad den kan ställa till med. Hade då inte ännu lärt mig vare sig T-hold eller att köra på Idle, likt förb. gjorde jag loopar utmed Varbergs strand, detta för att "impa" på gänget som vi firar midsommar tillsammans med. Det kunde slutat illa, jag förlorade riktningen, helin åkte iväg och jag ”satte” ned den några meter framför nosen på en
bil och ca.150m bort från mig. Inte bra… Allt annat utan helin klarade sig tack & lov. Fick byta spindel axel + "liteee" mer, tillbaks till stranden, flyger nu lite mindre vågat & det piper i radion efter dryga 5min, dags att byta acc, lägger radion jämte mig. Skall precis dra isär Dean kontakten när jag klantigt trampar på radion, som ger full trottel, med mina fingrar mitt emellan bladen, ajajaj! Jag klarade mig med blotta förskräckelsen och med mindre blessyrer (blödande fingrar), helin drar iväg rätt upp, tail bladen ligger avslagna kvar på backen, roterandes vilt 10-15m ovanför mig får jag tag i radion och slår av trotteln…
Ned kom en heli som där efter inte såg vacker ut!

 Jag är ganska framåt som person som tycker att det mesta är rätt kul, men just då hatade jag helisar!
Men det tog bara en el. två dagar så var jag likt förbaskat tillbaka vid mekarbordet.

Om jag blickar bakåt och räknar till dags dat. (Mars -11) Så har jag satt en heli sammanlagt över ett 80-tal gånger i backen, med Allt vad det innebär i reservdelar. Jag har provat mängder av blad, allt från
trä till ”fina” CF blad och gör jag ett ärligt ”lågt” överslag har jag nog omsatt över 150.000:-
på helisar och reservdelar sedan i april -09.

 Jag har ägt: 2st HBK II, 5st 450 (2st Trex 1st Copterx, två Kyosho 450), 2st H200, 1st Hurricane 550 CF.
För närvarande består flottan av T700e/Beastx, T600esp/Beastx, T500esp/Beastx + en X2/Beastx

 Genom att söka på nätet, sända förfrågningar, ringa, pruta förhandla så har jag ändå haft en jädra massa sköj, kan inte säga annat. Men varför har jag lagt alla dessa pengar & tid då?

Här kommer det tråkiga, min fru har cancer, obotlig, jag behöver något att ”fly in i” kanske för att skydda mig själv..? Vilket som så har jag "tokfastnat" och hoppas verkligen att jag framöver har energi/tid/pengar till att fortsätta med denna helt fantastiskt utmanande hobby.

 I okt-09 investerade jag i denna domän; Fun2Fly.se
Där det läggs upp lite av varje när det finns tid/passar.

 Till dig som läser detta och är i början av din rc heli karriär, vill jag av egen erfarenhet säga;
Absolut först; investera i ett bra simulator program + en bra radio typ DX6/7, själv kör jag med Phoenix sim + DX8. Real flight är oxå bra, men där kan du inte koppla in egen radio utan kör med deras ”sim” radio.

 Sedan… Köp inte en 200/250 maskin som första heli, dessa är en utmaning utöver allt annat, inget man behöver som nybörjare… Sikta på en 450 size, reservdels priserna är överkomliga, alt. fundera på en 500a,
den är lättare att se och vid en snäll inställning, en riktigt, riktigt bra helikopter, dock lite högre
reservdels priser mot en 450. Men Framför allt:
Respektera krafterna som dessa ”flygeting” producerar och försök att: Fly Safe!

 Jag har insett att jag kanske inte kommer att bli någon High End 3D pilot, men jag tycker ändå att allt
runt i kring är nog så kul för mig. Mekandet, tekniken umgänget och trevliga bekantskaper!

 Framtiden då? Jag tror på El; bättre vrid, accarna blir både billigare och tål högre laddström, laddare som iCharger 3010/1000W, med 24v nätaggregat som jag tar hem i passande storlekar.

 Jag måste ändå säga, jädrar vad gött det är att se/höra en nitro maskin, som är perfekt injusterad!
Som ”gammel” mekaniker jag var i "Bronco" Top Fuel team i mitten 80-tal, (vann i Europa -86) får jag
hår resning av nitro… Men då var det ~80% Nitro/20% Metanol.

 Bästa Hälsningar,
Magnus.S